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时光不老我们不散 试驾别克2018款全新凯越
发表日期:2019-06-22 17:02| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:别克凯越,一台家喻户晓的典范车型。回顾过去,当2003年别克凯越正式推出后,就惹起了国内汽车市场强烈反应,并一举成为家用车市场标杆。为此还有人称号它为新三样(凯越、伊兰特、福美来)之首,并在随后的 别克凯越,一台家喻户晓的典范车型。回顾过去,当

  别克凯越,一台家喻户晓的典范车型。回顾过去,当2003年别克凯越正式推出后,就惹起了国内汽车市场强烈反应,并一举成为家用车市场标杆。为此还有人称号它为“新三样”(凯越、伊兰特、福美来)之首,并在随后的

  别克凯越,一台家喻户晓的典范车型。回顾过去,当2003年别克凯越正式推出后,就惹起了国内汽车市场强烈反应,并一举成为家用车市场标杆。为此还有人称号它为“新三样”(凯越、伊兰特、福美来)之首,并在随后的时间里屡创奇观,例如最年轻的百万俱乐部成员、年度单一品牌销量冠军等殊荣,成为了上汽通用进一步斥地国内市场的“名将”。跟着汽车市场不竭年轻化,上汽通用针对市场变化也有了新的计谋规划,所以老凯越的停产也顺势而为。当2016年8月8日最初一台别克凯越慢慢驶出出产线年的老伴侣完成了它的汗青任务,销量定格在了惊人的268万辆。可是凯越不会就此别过,时隔两年,这位老伴侣又回到了我们身边,全新的外观、全新的内饰以及全新的动力,让我们感遭到由内而外所分发出的年轻气味。今天我们就来全面感触感染下新一代别克凯越的实力吧。

  外观:大气中带丰年轻时髦气味

  全新凯越采用了家族式设想言语,使得车身线条愈加丰硕,一改老款车型的沉闷气味,飞翼式进气格栅不只凸起了家族设想元素,也让该车全体气概愈加时髦活动。车身侧面还采用了双腰线设想,彰显了车身流利感,此外全新凯越的轴距较上一代车型添加了11mm,使得在乘坐空间上获得了无效改善。而在尾部方面,凯越造型较为简练,两侧的尾灯与英朗较为类似,轻轻上翘的行李厢也为该车添加了一丝活动气味。

  进气格栅内部采用镀铬材质进行粉饰,不只提拔了前脸的活动感,还很好的展示了它的精美感与时髦感。别的前安全杠线条也很是丰硕,而且与两侧雾灯完满融合。虽然前大灯内部采用的为卤素光源,可是搭配LED日间行车灯的利用也显得非分特别提神。尾灯的设想与前大灯遥相呼应内部同样采用LED光源,点亮后具有不错的辨识度。此外本次试驾的顶配车型上还配备了无钥匙进入系统,科技感获得了加强。在轮胎方面,试驾车型采用的为普利司通EP150系列轮胎,虽然该轮胎尺寸较小,胎面只要18.5厘米,可是外行驶时照旧能供给很好的抓地力。

  内饰:家一般的感受

  全新的内饰造型较着给人一种居家的感受,造型也比老款车型愈加动感,且中控台全体向驾驶员一侧偏移,利用时愈加便当。三辐式标的目的盘大小适中,虽然没有采用真皮包裹,但照旧有着很不错的手感,多功能按键仅在右侧设置,可以或许实现多媒体音量大小节制、语音输入、接挂德律风等功能。仪表盘采用了机械指针以及4.2寸液晶屏幕组合而成,可以或许显示多种行车消息,例如水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等,但令小编疑惑的是,显示这些消息需要在标的目的盘左侧把持杆长进行调理,在利用时几多有些未便,若是设想在标的目的盘左侧,则愈加适用。

  全新的7英寸中控屏幕支撑多点触控功能,而且还搭载了别克新一代的eConnect互联手艺,其内部UI设想很是素雅,显示结果也很清晰。同时还支撑苹果CarPlay、百度CarLife手机映照以及WIFI功能功能,人机互动愈加便当,此外Wi-Fi热点网速很快,只是收集资费需要车主承担。

  虽然凯越的车型定位并不是很高端,但我们仍然能够在车内看到安吉星办事,提高了我们日常驾驶时的便当性。在与安吉星链接通话时,信号结果较好,语音传输很是快,并没有呈现通话延迟等问题。当小编测试安吉星导航系统时,因为车辆系统缘由,客服并没有获取到车辆消息,所以无法下发导航消息。但还好通过苹果CarPlay毗连手机后,可与手机同步高德导航。

  凯越在空调系统方面做得较为常规,全数采用了旋钮设想,其阻尼感较为清晰。通过现实测试,该空调的制冷以及制热结果比力快,吹出的气体也没有异味。全新的空调出风口也显得精美很多,四周还采用烤漆材质并配以银色饰条粉饰,提拔了车内的奢华感。

  凯越全系车型均配备了电动天窗,让车内获得了更多的采光。在乘坐舒服性方面,凯越也做到了尽可能让用户对劲,标配主驾6向手动调理座椅,可进行座椅靠背角度、座椅高度、座椅前后等标的目的调理,此外该座椅还采用了皮质与织物配合包裹,有着不错的支持性和包裹性。

  动力:日常家用完全没问题

  凯越搭载了通用汽车最新的1.3L Ecotec双喷射策动机,该策动机最大功率79kW,最大扭矩133N·m,与策动机婚配的为CVT无级变速箱,该变速箱具有紧凑、轻量以及愈加宽泛的转速比,使得全新凯越的传动效率进一步获得提拔,有着更好的燃油经济性。此外该策动机内采用了单缸双喷DPI、中置60°全程可变正时手艺与高滚流气通道等手艺,用以提高燃油效率。

  当别克产物都起头换装涡轮增压策动机时,全新一代凯越却选择了一台三缸天然吸气策动机,然而三缸策动机发抖问题却照旧是我们关心的核心。全新凯越在怠速形态下策动机发抖环境较为较着,当小编在策动机上部摆放半瓶矿泉水后,霎时水瓶内的水便呈现了“海浪”。此外车辆在静止起步以及低速蠕行时,车内也会较着感受到震动,特别在触摸标的目的盘时,这种感受最为较着。但在高速行驶时却感触感染不到它的震动。

  外行驶时这台策动机与变速箱婚配较为超卓,给人一种在开日系车的感受,油门初段动力输出较为敏感,给人的感受确是有一些小小的推背感,跟着转速提拔,策动机在3500转以内表示得都很充沛,动力随叫随到,但策动机转速到4000转以上时,小排量策动机的劣势就会有所闪现,动力输出有些削弱,但终究凯越的定位是一台家用轿车,在应对城市路段时可以或许完全胜任,由此我们也看出它并不适合激烈驾驶。

  若是单说变速箱的表示,它的手艺曾经很是成熟,在燃油经济性以及平顺性上都很不错,确实没什么可挑剔的,搭配策动机主动启停功能后,在市区的油耗也尽可能降到最低。颠末小编的实地测试,当油箱满油的环境下,在拥堵的北京环路上我们行使了很长时间, 平均时速只要20公里每小时,却得出了平均油耗7L的优异数据,而在路况很是通顺时跑出了4.6L的最佳数据,而这也优于工信部发布的百公里4.9L的油耗,可见这套动力系统在燃油经济性方面的优异表示。

  在活动模式下,全系凯越的油门响应较通俗模式来说更为积极一些,只需轻点油门就能较着感受到往前窜的感受,起步后策动机转速会连结较高的数值,此时策动机的噪声也随之变大但速度提拔较慢,想要超车的话仍是有些费劲。在小编看来,终究活动模式只是来添加些许驾驶乐趣的模式。

  至于转向手感,全新凯越却很是合适别克的气概,略微繁重的转向以至有一种开活动车型的感受,在全体指向性以及响应上却照旧符百口用车的程度。在活动模式下它的转向还会再重一些,若是第一次接触该车的伴侣,需要必然的顺应时间。

  全新一代凯越在底盘方面做得也很结实,还配备了横向不变杆,全体性很强,并不会感应松散。在通过桥梁接缝以及减速带时,悬架系统可以或许敏捷调整车辆形态,而且能无效过滤路面带来的冲击,但通过较大的减速带时,特别在后排的乘客可以或许较着的感受到车辆在“跳动”,而这也与后扭力梁悬架有着间接关系。

  空间:可以或许满足家庭日常出行

  身高175cm的体验者坐进车内,空间并不感觉狭隘,调整好前排座椅后(座椅未在最低形态),头部空间还有一拳的余量,如许的表示可以或许令人对劲。前排储物空间很是丰硕,前门板储物格设有独立杯槽,可容下大部门水杯以及水瓶。挡杆正前方配有一个较大的储物槽,并有较大纵深,放下一小瓶矿泉水也不成问题。在挡把后方配有两个水杯架,内部没无限位器,且深度还有待提高,勉强能对水瓶起到固定感化。别的,前扶手箱空间很是值得必定,当放下水瓶后还能够放置更多的汽车材料,很是值得必定。

  连结前排不动,体验者来到后排,头部空间为一拳,腿部空间为一拳四指,在同级别车型中表示抢眼。因为底盘设有排气管,所以地方地台有些许隆起,乘坐五人时并会稍显拥堵。让小编可惜的是,后排既没有杯架也没有USB接口,就连后排储物袋只要副驾驶座位后边才有,如许的表示让小编大吃一惊,作为顶配车型来说实属不应。

  因为全新凯越后排座椅不支撑比例放倒功能,所当前备箱只要491L,但如许的空间足以对付日常家用需要。当此外在地台下面备胎处,还有必然的储物空间,荫蔽性很是好,能够放一些不常用的物品。别的在后备箱右侧还有一个小皮筋,能够对小件物品例如灭火器等能够起到固定感化。

  平安:全面防护更殷勤

  在平安设置装备摆设方面,全新一代别克凯越并没有让我们失望,全系标配了6平安气囊、ESP电子不变节制系统,此外在顶配车型上还添加了胎压监测功能,驾驶员可通过仪表上的液晶屏幕进行查看,别的该车还添加了坡道辅助系统、刹车辅助等辅助功能,为驾驶员供给协助。

  而该车配备的安吉星系统也能够供给救援办事,只需按下头顶上方的SOS按键即可,别的副驾驶未系平安带提醒灯也在头顶上方显示,并持续闪灼。虽然该车的倒车影像为选拆卸置,但其倒车雷达表示却很是活络,可以或许无效侦测后方物体,并发出嗡鸣声提醒驾驶员。

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