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新年极速奇遇记爱卡享受驾驶贺岁版
发表日期:2019-06-03 17:57| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:照旧沉浸在新年节日氛围中的你,能否仍然铭刻归乡路上的漫漫堵途?在阿谁时候,望着一马平川的车海,只能龟速前行时,有没有幻想化身成为暗夜的精灵,体验830Nm的最大扭矩带来史无前例的推背感;亦或是成为一匹脱缰的野马,在草原上尽情奔驰。《爱卡享受驾驶

  照旧沉浸在新年节日氛围中的你,能否仍然铭刻归乡路上的漫漫堵途?在阿谁时候,望着一马平川的车海,只能龟速前行时,有没有幻想化身成为暗夜的精灵,体验830Nm的最大扭矩带来史无前例的推背感;亦或是成为一匹脱缰的野马,在草原上尽情奔驰。《爱卡享受驾驶》贺岁版来了,让您在漫漫堵途中,照旧能感遭到速度的激情。

  《爱卡享受驾驶(1)怦然心动雷克萨斯RC F》

  多年前,一次偶尔的相遇,让我相信这个世界上是有一见钟情这回事的。那是一个风和日丽的午后,我与女友相遇在一次杂志拍摄中,在第一次与她目光相对的那一刻,我晓得我曾经被她诱人的双眸所深深吸引,从而开启了一段吃苦铭心的恋爱。

  这种突如其来的感受使我有些不知所措,我相信一见钟情是我这辈子最美好的一次履历。我深信再没有任何事物和人能够打动我,直到几天前我还对此深信不疑。世上有良多可遇不成求的工作,但工作老是让你意想不到,对于我来说能有一次激情的把握就算是完满了。期望已久的工作似乎来的太快,在我还没回过神时,“她”曾经出此刻我面前。我确信这是自多年前阿谁午后,又一次让我心神不宁的一刻。

  近几年,雷克萨斯将旗下车型转为年轻化气概,在全世界各大市场戮力推广“F-Sport”品牌。现实上,RC F是2007年雷克萨斯推出IS-F之后的真正意义上的高机能车。“她”诱人的造型老是能勾起人们的愿望,“好色之徒”们毫不会放过任何窥视“她”的机遇。

  《爱卡享受驾驶(2)BMWM4越过山丘激情照旧》

  “呤~呤~呤”。

  “喂”,我拿起德律风说道。

  “喂,校长,我顿时到你家楼下,你收拾一下出来吧”,范范的声音从德律风那头传来。

  “得嘞,我这就下来”。

  这是一个阳光明丽的晚上,天空湛蓝,昨夜呼啸的冬风早已不知吹向何方,只留下一些未残食殆尽的枯枝。空气中虽然带着阵阵寒意,却没能降低不断以来我所等候的工作的温度。

  我收拾好工具,急渐渐地夺门而出,楼道里持续传来“狗儿子”KIMI的啼声。“对不起了宝物儿,今天让你老妈去遛你吧”,我心里念道着。院门口一辆红色的正用那低落的排气声粗暴地“呼吸着”。我跳上车,这时范范正安闲地吸着他最爱的烤烟型香烟。“别抽了,赶紧走吧”,我不耐烦地说。线AMG就带着粗暴地排气声浪绝尘而去,只留下了那根未吸完的半截香烟。

  工作人员将车钥匙递到我手里的同时说:“今天它是你的了,悠着点开啊”。我心想:“你管得着嘛,哥,爱卡网上驾校校长的头衔,可不是浪得虚名”。

  现实上,我本身就是一位BMW车主,对于M精力早已深切骨髓,而M车型也是我不断以来所神驰的终极座驾。此时的我就像一个小男孩,看到了本人亲爱的玩具一样爱不释手。

  《爱卡享受驾驶(3)向7代斯巴鲁翼豹致敬》

  它低调的外形很容易让人放下防备,只要那些心存敬重的人,才晓得它的凶神恶煞,它转过身不再与我四目相对,蜿蜒的山路才是它真正的归宿。

  跟着一声锋利的气馁声浪在山中回荡,同时伴跟着排气管发出的隆隆响声,我不必回头就晓得今天的配角正向我驶来。而我在脑海中正幻想着它是一位身段曼妙的天使,仍是一头面貌狰狞的野兽。当它慢慢停在我身边时,通体的拉力蓝和讨人欢心的素颜,让人感觉非常亲近。

  斯巴鲁对于翼豹所倾泻的热情展示得极尽描摹。精准的操控、狂躁的动力、紧绷的车身以及四平八稳的四驱系统,让它有着扮猪吃山君的本事。

  同样带着一副黑框眼镜,留着小胡子,身段高挑,说起话来文质彬彬。总让人感觉与这辆高机能车有些格格不入,很难让人相信他是一位翼豹车主。

  他口若悬河,滚滚不停地讲述着对这辆车所倾泻的热情,有种酒逢良知千杯少的感受。

  《爱卡享受驾驶(4) 带着草原爱上一匹野马》

  几年前,宋冬野的“爱上一匹野马,可我的家里没有草原”红透半边天,那时候人们还神驰着在内蒙古草原上骑着野马奔驰。可我却怎样也学不会骑马,更别提在草原上奔驰了。不外我此刻有一匹来自美国的野马,把握它不需要马靴马镫和马鞭,也不需要一马平川的大草原。对于这台来自美国的野马,山路就是它最爱的草原。

  对,这台来自美国的野马就是福特Mustang,与好莱坞任何一个明星一同出镜城市抢风头的那台不朽传奇。它已经是《变形金刚》中的狂派路障、《轰隆游侠》里所向披靡的KITT。可是今天,它将是我的座驾,我会带它去山路上寻找它的草原。

  曾几何时,我也曾幻想过驾驶着福特野马,穿过高楼林立的城市,让楼宇的倒影从它颀长的车头划过;驶上盘曲蜿蜒的山路,让焦黑的轮胎印记留在每一个弯角。这一切,都将在今天实现。

  有人说2.3T的Mustang算不上肌肉车,这个严苛的定义只合用于对于排量和低扭无限热衷的老美。我对于它的要求并没有这么反常,反而感觉4缸增压策动机更合适中国的驾驶者。434Nm的最大扭矩曾经超越了同级其他敌手,换句话说就是:动力足够让我把它耍起来了!

  野马的外形不消再过多赘述,一句话评论就是:虚荣心放大器。无论是从任何角度看上去都有着非常的可抚玩性,当然了,进攻性也十足。Mustang的外形真的有如健硕的野马,肌肉几乎要撑开车身喷薄而出。

  《爱卡享受驾驶(5)变相奇人奔跑GLA45AMG》

  当AMG这三个字母出此刻我面前时,脑海中浮现的是浮躁、疯狂、狂野等一系列描述词,从它呈现的那一刻起,这曾经成为它最好的注释。我相信没有任何人会质疑它在机能方面的表示,以至那些意大利超跑品牌也会对它毕恭毕敬。

  可我怎样也无法将GLA45 AMG,与它的那些“老迈哥”归为一类。不外,这并不会影响我驾驶它的乐趣,终究AMG这三个字母老是让人摩拳擦掌。

  历经了48年的成长,谁也不会对它的“功力”发生思疑。时至今日,它曾经成为一种意味。

  《爱卡享受驾驶(6)流光溢彩之迈巴赫S600》

  当我坐进驾驶室的那一刻,我确信这是一次分歧寻常的履历,更是一次史无前例的感官刺激,它使我健忘了什么是速度,什么是狂躁,什么是绝尘而去。我能感遭到的只要气焰澎湃,稳重文雅,仿佛置身于行走的皇宫之中。

  大概在多年后的某一天,在回忆的最深处,我仍然能够想起此次难忘的履历,这一切都源自一个伟大的名字迈巴赫。

  《爱卡享受驾驶(7)穿越时空约会》

  当我年至耄耋,渐渐老矣地坐在藤编摇椅之上晒太阳。迎着阳光眯起双眼,亘古不变的温和光线打开了我回忆的篇章。我曾无数次跟人说起我与那些速度机械在一路的日子,无数次动真情,无数次失灵魂还有无数次难眠的夜。可是那一次的穿越之旅,却很少跟人提起,我总要留点故事,给本人留点独家回忆。

  我把那一次的回忆当做瑰宝,与我无数的其他回忆一样,都充溢着令人心旌飘荡地喘气、有着令人梗塞地抵触触犯、还有那滴落在她身上的汗珠、以及满身绷紧怒吼吼怒地冲刺。除此之外则是两种文化、两种气概、两个世界集于我一身交融、碰撞、堆叠。

  那是一个慵懒的午后,本该当在家点燃香薰、泡壶普洱享受安好的私家光阴。我的心里却有一种悸动,就仿佛有一个声音在呼喊、在勾引。让我莫名的想要去山间走一遭,为了弄清这念头缘何而起,我抓起钥匙冲落发门,钻进奔跑E400COUPE。而此次跑山,必定可以或许让我铭刻终身。

  奔跑地光阴老是短暂,山路上的E400 COUPE照旧有着她独家的文雅。这一抹浓厚的红包裹着我前行,打开车窗只要风的声音。我在乎换挡时的转速以及出弯时的车速,极力阐扬这辆奔跑的全数潜力。前一秒还在响胎,后一秒就回归了文雅,肃静严厉之外丝毫没有喘气之意。

  在她呈现的那一刻起,我的所有心智都被她吸引。一见钟情远不足以表达我此时的感触感染,钟的不只仅是情,还有我所有的魂灵。我不晓得她是在我不经意间出此刻这里,仍是在这里守候多时,亦或者这个空间就是她的范畴,我只是一个渐渐的过客。

  我在我无限的生命里,追逐无限的驾驶乐趣。在我的回忆宫殿中,保留着所有对于那些机能机械的回忆,闭上双眼所有片段历历在目。除了那些给我无限乐趣的速度机械,还有老天眷顾我赏赐给我的美景。而当驾驶乐趣和壮美落日同时呈现,就形成了一段无与伦比的回忆。

  保时捷Cayman不断是我想深切感触感染的速度机械之一,虽然它的定位低于传奇的911系列,可也有着不成忽略的驾驶乐趣。而GTS版本的Cayman则比Cayman S愈加极致,是Cayman车系之中的王者,活动机能曾经直追911车型。

  对于保时捷的车型,我不会质疑它的赛道机能。要求精准极致的赛道成就就由它的911大哥们去刷新吧,我们只需享受驾驶乐趣就足够了。就如许,我们分开了纷扰的城市,背对着沥青铺设的赛道深踩油门,跟着排气轰鸣将所有的一切都丢弃在死后,向着最纯真的美景出发。

  逃离都会是一个减压的好法子,不只需要有说走就走的勇气,还需要一个速度足够快的伙伴。只要如许才能追逐上那久违的落日以及得到很久的乐趣,保时捷Cayman GTS刚好满足我对车辆的所有要求。

  典范永久都是典范,保守需要传承。这就是为什么每一代保时捷的车型都有着较着的家族基因。保时捷车型外观特征以至能够追溯到费迪南德波尔舍时代,从那时候起保时捷就有了一个典范的外观,代代延续,款款传承。

  《爱卡享受驾驶(9)卡宴Turbo,跑山亦登山》

  大概很少有人会像我一样,老是对一些看似不太合适常理的事物有着极大地乐趣,我并不简单地认为我们所能看到的事物概况就代表其素质,任何事物都有可能是一个悖论体,就像保时捷Cayenne一样在刚推出时并不被人们所看好,更是被保时捷的拥趸嗤之以鼻,认为这是一款不克不及称之为保时捷的保时捷。

  在西班牙语中,“Cayenne”被译为“辣椒”,而在2002年的春天,这个词语则被德国人付与了一种更火辣且深远的寄义。就像适才所说,Cayenne作为保时捷的一款全球计谋车型,在刚推出时并不被人们所看好,可是,又没有人可以或许否定,若是没有Cayenne在中国的成功,就没有保时捷今天的灿烂。

  作为保时捷的第一款SUV车型,它在保留顶级跑车优良基因的同时,也融入了SUV车型应有的狂野做派。而最难能宝贵的,是Cayenne带给驾驶者奢华、崇高的驾乘感触感染。这在911如许的保守保时捷标记性车型中,是无处得见的。能够说Cayenne的呈现,也是保时捷对本人的一种倾覆和冲破。

  当我拿起钥匙,走向车旁,恬静的CayenneTurbo,分发着由内而外的自傲,车身的每一道线条都像是一名收成了无数奖杯的活动员身上的肌肉线条,健硕的体型让我对它的活动能力不再思疑,我相信,这并不是一辆通俗的SUV。

  《爱卡享受驾驶(10)飞翼天使》

  就在前不久,我的一位伴侣向我讲述了他在英国的惬意糊口。他时常在泰晤士河滨安步,或在慵懒的咖啡馆品一杯英国红茶,还会在周日的早上去赛道飚上几圈。他向我描画了一幅令人好生爱慕的美好场景,而我更关怀的是他那辆路虎揽胜活动版能否还健在。由于这家伙是个名副其实的粉碎王,在他手里“惨死”的好车,据我所知就不止三辆。

  我从他傲慢的语气中得知,那辆路虎还未惨遭毒手,不外新买的路特斯Exige却在补缀厂躺了一周时间。不消说,我就晓得是在赛道中出了情况,他必然是想像汉密尔顿那样在弯道中大干一场,但明显那是常人难以问津的境地。

  我为何提这件事?显而易见,我们今天的配角也来自英国,但它倒是一位“绅士”,试问还有比劳斯莱斯更绅士的汽车吗?

  《爱卡享受驾驶(11)入目即入魂之AMG GT S》

  一见倾慕,入目入魂。当得起这八个字描述的车可算屈指可数,而GT S就鲜明在列。作为奔跑最新力作,它简直有扛得起这八个字的实力。而在此之前,我对于AMG车型乐趣缺缺,大排量大扭矩加上过度敏感的车尾,除了在吵闹中扭动之外没有了其他乐趣,直到AMG GT S出此刻我面前,让我狠狠地惊讶了一把。

  AMG对于奔跑来说就像是一个强化工场,奔跑将旗下量产车型送入AMG部分进行全面升级,换装愈加刁悍的策动机,再将整车进行活动化革新后得出了一辆辆扮猪吃山君的机能车。现在奔跑曾经将AMG当做一个品牌独立出来,从定名法则就能看出一些眉目,基于全新C级制造的高机能车型不再叫:C 63 AMG,而是称为:AMG C 63,高机能版本则在后面再加上一个S。

  AMG GT S,从名字当做就能读懂奔跑的深意。没有依托车系,没有底本车型,只要AMG三个字母代表着它的纯正血统,GT S代表了它具有强大的机能。也能够这么说,AMG GT S是奔跑制造的一款纯种的全新AMG车型。大概有人会感觉它和SLS63 AMG有着血缘关系,其实并否则。

  GT S的设想要愈加纯粹,不会由于外形被底本车型固定而做出设想上的让步。如许设想师就可以或许进行愈加自在地设想,无论是外观仍是内饰都能够随便挥笔。细节之处的精妙让我这个设想外行都大喊过瘾,赞赏连连。

  扁平狭长的尾灯有着家族式的味道,整合在圆润的尾部上让人过目成诵。无数根曲线在设想师的批示下构成了史上最文雅的AMG车型,要比SLS 63 AMG愈加优美,当然也不缺乏那股来自骨子里的力量。

  《爱卡享受驾驶(12) 流动的线条之奔跑GLE》

  作为“汽车发现者”的奔跑,在车型的设想上有着其他品牌无法对比的劣势。奔跑本身就是一个金字招牌,对于车辆动力表示和细节设想又有着极致的追求,所以奔跑的每一款力作都不成小觑,这傍边就包罗GLE。

  按照奔跑全新的定名法则,所有SUV车型都以GL开首,再加上用来定级的字母A、C、E,也就有了GLA、GLC和GLE。GLE的前身车系就是ML级,所以GLE并不是一款全新的车系,而是ML级的改名换代版。目前GLE车系分为GLE320、GLE 400和GLE 450,三款车的策动机不异只是调校分歧罢了。我们此刻这辆是GLE 450的一个AMG套件版,全称是GLE 450AMG4MATIC Sport SUV。

  GLE的外形倾覆了奔跑一贯平直的保守,大量曲线和完满使用显示奔跑对于外观的把控力,家族化设想愈加较着。无论是C级、S级仍是GLA、GLC和GLE都有着类似的设想,又有着各个车型奇特的神韵。

  GLE的方针敌手是BMW的X6,为了在活动型SUV上与老敌手一较高下,奔跑GLE在任何处所都草率不得,包罗出风口、轮圈等等细节都做得很是到位,延续着奔跑一贯的文雅与奢华。

  《爱卡享受驾驶(13)灵感谢感动扬的奥迪TT跑车》

  在20世纪90年代中叶,全球被一股小型跑车风潮所席卷,正现在天的苹果产物,成为了人们追求时髦的代表。那时候这类车型有着配合的特点:天然吸气策动机、后轮驱动、2门4座结构、身段娇小。

  恰是阿谁灵感谢感动扬的年代培养了一批典范车型。当奔跑SLK宝马Z3以及保时捷Boxster,如春雷般炸取人们眼球时,奥迪却默默无闻地静心苦干。而一款即将夺人眼球的车型,正在美国加利福尼亚公共汽车设想核心孕育着。

  若是说没能见证第一代奥迪TT的傲然登场是一种可惜的话,那么能无机会驾驶全新一代TT绝对是一种弥补。

  《爱卡享受驾驶(14)奥迪A7活动文雅的化身》

  十月,一年里最浓情的时辰,略带着几许凉意,吹佛而过的风给人一种爽爽的享受。礼拜五的早上,我坐进一辆奥迪A7 Sportback的驾驶室,车窗外行色渐渐的人群和车手马龙的街道让这个晚上像往日一样忙碌。不外,有些出格的是今天与我相伴的是一款文雅的活动型轿车,与夏季里激情四射的机能车完全分歧。

  它一半唯美,一半爽朗,时而用充满热情的排气声浪给你一次愉快地奔驰。时而又以文雅的面目面貌带给你一份沉淀之美。两种悬殊的个性让我对它充满了猎奇,就像一位让你神魂倒置的姑娘,巴望领会关于她的一切。

  与它相处的短临时光中,我极力寻找谜底,此番过程称不上坚苦,却也需要你细细品尝,才能发觉分歧的味道。

  不知是谁的妙笔,勾勒出那极具意大利风情的遛背式车顶轮廓。在它身上仿佛能看到那款典范的奥迪100CoupeS车型的设想精髓。

  恰是源自典范的设想付与了奥迪A7 Sportback别样的魂灵,车身上的所有线条没有多余的。营建出一种强烈的全体感,同时融入了奥迪的家族式设想气概。

  我时常会想,若是汽车只是冰凉的工业产物,那么我们会若何对待他们?好在家族式的设想丰硕了感情,让人感觉不那么目生。

  那令人入迷的曼妙曲线,那叫人疯狂的速度激情,那使人沉醉的醇厚声浪。现实上,当宝马R 1200 RT摩托车萍水相逢时的那一霎时,对于大大都汉子来说即是永久。

  也许你认为我用永久一词来描述不免有些夸张,可你要晓得对于任何热爱宝马品牌的人来说都不为过。更况且这种偶遇是发生在深秋的某个时间,而恰是此次偶遇开启了一段美好的路程。

  当北京这座千年古都,在第一缕阳光的照射下慢慢复苏时,我以坐进3系GT 335i的驾驶室中。那首听了多年的《假如爱有天意》从哈曼卡顿声响中慢慢而出,给这个略带寒意的晚上添加了一丝温暖。

  跟着低落的排气声浪响彻耳畔,这座方才复苏的城市,跟着我远去的程序,慢慢消逝在后视镜里。

  万物皆有灵性,只需将它们的灵性叫醒。不断以来,我对此深信不疑,以至像汽车如许的冰凉工业产物也具有灵性。这要归功于巴伐利亚的设想师,天马行空的想象,以至超越了大天然的缔造。

  俄然间,一种我不曾听过,或者说不那么熟悉的声音吸引了我的留意。仿佛是在用一种特殊的言语和我身边的3系GT 335i交换。初听之下,它圆润的唱腔,使我判断出这声音同样来自宝马,但令我惊讶的是它毫不是一辆汽车,而是一辆摩托车。为了证明这一判断的精确性,我跟着声音一路跟随而去。

  它诱人的身影,在夜色之中时隐时现,仿佛霓虹灯一般不断地闪灼。几多爱慕的眼睛落在这辆A45 4MATIC身上,它像精灵一般忽远忽近,正好勾起人们动情的那一刻。

  华灯初上,北京的夜色老是那么诱人。红男绿女游走在大街冷巷,而我驾驶着AMG A45 4MATIC漫无目地行驶在陌头。当霓虹点亮时,高楼大厦仿佛披上靓丽的外套。

  我稍稍打开车窗,空气中充满了熟悉的味道,那是夜色中特有的清香。我喜好这个味道,更喜好一小我驾车赏识北京的夜。它就像一盏粉红色的灯,温柔地燃烧着。

  悠扬的旋律漂泊在车厢里,温柔地音质足以让人沉醉。内饰中,红色的空气灯营建出一种恰到好处的感受,与声响里的旋律交融在一路。

  俄然间,我发觉人们的视线不由自主地向我投来。缘由很简单,AMG A45 4MATIC有着傲人的身姿,仅这一点足以吸引“好色之徒”们的目光。

  特别那双令人过目成诵的前大灯,在夜色中显得愈加娇媚,似乎成心玩弄人们的眼神。

  别看AMG A45 4MATIC身段玲珑,却充满了阳刚之气。它用空气动力学套件武装到了牙齿,我喜好它巧夺天工般的姿势。

  编纂点评:颠末了漫漫堵途的回家路,卡友们能否喜好我们为您来别样的速度大餐?《爱卡享受驾驶》在这里祝您新年欢愉,天天都有好表情。我们也将在2016年为卡友们带来更多出色的内容。

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