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揭秘保时捷车标演变史
发表日期:2019-06-07 18:17| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:旧事股票基金期货期指黄金外汇债券理财银行安全信任房产汽车科技股吧论坛博客微博视频专栏看点问达培训 免费手机资讯客户端下载 股票/基金 和讯网汽车汽车滚动旧事 揭秘保时捷车标演变史 2014-09-28 14:50:07 来历:汽车之家 文 汽车之家陈雷 骏马、鹿角、横

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  和讯网汽车汽车滚动旧事

  揭秘保时捷车标演变史

  2014-09-28 14:50:07

  来历:汽车之家

  文 汽车之家陈雷

  骏马、鹿角、横条旗和位于黄金朋分点的“Stuttgart”字样,盾形的保时捷车标早在半个多世纪前就曾经风靡全球,红、黄、黑三色搭配的标识也越来越深切人心。然而看似复杂的各元素间事实代表什么寄义?看似原封不动的盾形徽标又有着如何的宿世此生?关于保时捷车标这点事儿却很少有人能说清晰,不外不妨,看完文章后,大概您的心里会有谜底。

  1931年,费迪南德·波舍尔在德国工业重镇斯图加特建立了一家名为Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH的汽车设想公司,次要担任汽车零部件开辟及征询工作。从那时起,56岁的波舍尔先生真正具有了一份属于本人的事业。

  公司成立后很长一段时间内并没有处置整车出产,只是处置一些汽车相关的边角营业,此时保时捷设想公司的标识也并非是我们熟知的盾形徽标,而是一款盾牌外形较小,两侧具有两只雄鹿的特殊标识,在弄清它的来历之前,先让我们领会一下位于德国西南部的符腾堡州。

  公元1世纪,罗马报酬了巩固和平工事、抵御外敌,起头在Württrg(符腾堡)构筑城墙、围挡,跟着时间的推移,符腾堡逐步演化成一块功能齐全的糊口空间。履历公元496年的大决战后,符腾堡成为其时崇高罗马帝国的一部门。这块区域真正引入州县概念则是在公元12世纪,其时它的身份是崇高罗马帝国一个计谋意义很是主要的州府。

  也恰是从那时起,符腾堡州起头有了代表地区的盾形徽标,因为符腾堡州自古以来即是绝佳的打猎地,以鹿为主的各类生物出没屡次,因而1259年的符腾堡州标识次要元素就是三根鹿角,昔时它不只意味着符腾堡州,同样是本地人登记户口的标记。自此,颇为具象的三根鹿角便成为符腾堡州盾形徽标中的主要元素,以致于后期被保时捷采用。

  不外那时的盾形徽标样式尚不复杂,所包含的元素也仅仅是盾牌外形、鹿角及文字这么简单。而从1495年起,欧洲大陆掀起了一股对于盾形徽标的设想风潮 ,以“象限”为设想理念的分区式徽标越来越多的出此刻欧洲列国。符腾堡州的标识也因而发生了变化,鹿角元素得以保留在盾标一角,其余几部门别离代表其时人们打猎所利用的兵器;州内划分的分歧区域以及崇高罗马帝国的一部门。符腾堡州及保时捷汽车公司标识的根本设想理念从那时起便曾经奠基。

  1871年,符腾堡成为德意志帝国草创时的几大州县之一,意味地区的标识也由此发生了变化。新的盾形标识以亮黄作为底色,摆布各为鹿角及黑龙元素,徽标地方则是黑黄菱形相间的较小盾标,这个标识从1871年起头利用到了第一次世界大战后,此后德国竣事了君主制统治期间。

  对德国汗青有所领会的伴侣该当对一战后的The Weimar Republic(魏玛共和国)并不目生,它是具有于此前德意志帝国与后期纳粹德国间的半总统代议制民主共和国,对外则称作“德意志帝国”。The Weimar Republic采用黑、红、黄三色条纹作为国旗元素,并启用了新的盾形徽标,符腾堡则同样被确定为Weimar German的主要州县。

  Free Peoples State of Württrg是其时人们付与符腾堡州的名字,因为符腾堡州政治经济成长持续且不变,它很快便成为德国国内最具影响力的州县之一,虽然符腾堡州在上世纪二三十年代同样不成避免的蒙受过多次经济危机,但它的经济成长程度仍然要好过浩繁其他州府,首府斯图加特也在此时逐步成为德国金融与文化核心。

  虽然在地区划分上并没有任何变化,但新期间的符腾堡州仍是对盾形徽标进行了大幅点窜,盾标地方四块区域呈对角线对称,别离为典范的鹿角元素与昔时符腾堡州黑红两色旗号,摆布两侧雄鹿则是符腾堡州引认为傲的动物图腾。

  也就是在这个时候,费迪南德·波舍尔的“保时捷设想公司”在符腾堡州首府斯图加特成立了。其时德国国内政治形势相对紊乱,纳粹势力虽逐步强大,公司尚在方才成立后的起步阶段。在这种大情况下,波舍尔并没有太多时间来纠结要为本人公司设想一个怎样样的平面抽象,而是间接将其时符腾堡州标识作为企业徽标,从某些意义上讲,它算是保时捷公司汗青上首个企业标识。

  然而二十年代末期的经济大萧条最终仍是拖垮了以民主为信条的魏玛共和国,因为政治、经济等外部前提的限制,魏玛共和国当局无力承担第一次世界大战遗留下来的巨额赔款,赋闲、治安等社会问题凸显,在以希特勒为首的极右党派煽惑下,纳粹党(国度社会主义工人党)在1932年选举后成为魏玛共和国最大党派,希特勒于1933年被选为德国总理,纳粹德国降生。

  第三帝国所做的第一件事即是查封或闭幕一切非纳粹组织,在这期间符腾堡州及德国原有的所有州府均被拔除,符腾堡州则简单的与Hohenzollern(霍亨索伦堡)一路被整合为Württrg-Hohenzollern,不外此次整合仅仅是形式上的,现实的行政区划与州府本能机能与此前并没有不同。州府标识没变,保时捷天然也不牵扯到换标的问题。

  此后希特勒执掌大权后不久便提出了出产一款“公共”汽车的设法,这个使命毫无悬念的落在了费迪南德·波舍尔身上。1938年,初尝整车设想出产的波舍尔便凭仗公共甲壳虫大获成功,而他也由此开启了本人的造车生活生计,仅仅一年后,与甲壳虫共用浩繁组件的保时捷Type 64便应运而生,不外其时保时捷公司并没有适合吊挂的车标,因而Type 64车头一直一无所有。

  也恰是在这个时间节点第二次世界大战迸发,在纳粹政权要求下,费迪南德·波舍尔不得不临时放下手中的汽车事业,转而出产名为Kübelwagen与Schwimmwagen的两款军用版甲壳虫,保时捷也在和平直达型为一家彻完全底的军工企业,车标成了无关紧要的“非必需品”。

  1945年,第二次世界大战以纳粹德国的全面失败而了结,战后公共汽车公司由英国陆军少校伊万·赫斯特代为办理,费迪南德·波舍尔不只得到了本来公共汽车公司办理委员会主席的职位,还被国际法庭拘系,以“和平罪”判处扣留20个月,在此期间,保时捷汽车公司由老波舍尔的儿子费里·波舍尔苦苦支持。

  在履历近2年的寂静后,费迪南德·波舍尔刑满出狱,并再次投身到对汽车的研发出产中。很快波舍尔父子研发出保时捷356跑车,在订单数量足以支持出产的前提下,父子二人降服重重坚苦,用尽各类手段出产出了第一批保时捷356,其时因为保时捷汽车公司仍然没有像样的品牌标识,因而先期出产的356没有吊挂任何车标,而是间接以“Porsche”字样来暗示。

  1949年5月10日,德国被割裂为工具两部门,即德意志联邦共和国(西德)和德意志民主共和国(东德)。符腾堡州则被拆分为三块,别离为由美国人现实节制的符腾堡-巴登、法国人占领的符腾堡-霍亨索伦以及面积相对较小的巴登地域,被迫剥离的符腾堡-霍亨索伦此后具有了一套属于本人的州宪法、旗号及徽标。

  符腾堡-霍亨索伦采用黑红相间的双色旗号,并从头设想了一块盾形徽标。这块标识同样被分隔成四个区域,并呈对角线对称,左上右下均为具象的鹿角元素,右上左下则以红黑相间的州旗作为填充,全体造型简单风雅,重点凸起。整个标识看上去就像是由此前符腾堡州徽标简化而成,此时的它曾经与后来保时捷品牌标识很是类似了。

  也就是在这一期间,波舍尔父子与保时捷公司一班带领人起头动手设想品牌标识,颠末会商,他们的设想思绪很快告竣同一,标识起首要能表现保时捷“老家”斯图加特的特点,其次要具有很是活动的设想感与强大的功能性,最好能让人过目难忘。

  每家企业天然都想让本人品牌标识获得最大程度的关心,然而说起来轻松做起来可并不容易,为此保时捷设想师们起头了测验考试,颠末多次失败的草稿后,设想师Franz Xaver Reimspie(弗朗兹 克萨韦尔 莱姆斯)笔下作品最终获得了企业大部门焦点成员的承认。这个标识自创了其时符腾堡-霍亨索伦州旗号及盾形徽标设想理念,将鹿角元素进行气概化转换,并将红、黑条形旗作为盾形标识内部次要色彩。成心思的是,这款保时捷徽标的设想师恰是昔时公共“VW”标的设想者。

  别的值得一提的是,这个标识仅仅具有几年便由于符腾堡-霍亨索伦与符腾堡-巴登的再度归并而宣布拔除,现在人们只要在保时捷车标中才能见到这个弥足宝贵的图案,本来并不复杂的标识也因而承载了一段不应被遗忘的过往。

  若是仅仅是如许,那么这个标识似乎还贫乏了某些主要元素,简直,保时捷车标里还有另一个主要构成部门:以黄色为布景,后腿蹬地、前腿抬起黑色骏马为主体图案的“小盾标”。不外这个跃马标识和法拉利可没什么联系,它最后降生于1938年,其时作为符腾堡州首府斯图加特市徽标出此刻公家面前,并具有多种配色版本。总部设在斯图加特的保时捷选择它作为品牌标识中主要元素天然是无可厚非。

  不外相关跃马盾标的故事还远不止于此,从13世纪起头,斯图加特便与“马”起头有着千丝万缕的联系,其一是由于符腾堡州、出格是斯图加特盛产珍贵的骏马,养马、赛马、驯马成为本地人糊口中必不成少的构成部门,其二这座城市的名字“Stuttgart”在古高地德语中被译为“Stuotengarten”,此中前半部门“Stuoten”的意义即是母马,后半部门“garten”则凡是被理解为马匹栖身的处所。

  这只同样采用金黄底色、纯黑配色的跃马图案在造型上与法拉利有着较着不同,意大利人较着更重视骏马本身线条、毛发的塑造与雕琢,而德国人追求的则是一种飞跃奔驰的潇洒形态,对细节并没有过多苛求,大概这同样代表着两家车企的文化差别。

  至此,我们熟知的保时捷盾形车标终究降生,这款标识集鹿角、符腾堡-霍亨索伦徽标及跃马图案等具有意味意义的元素于一身,精确暗示斯图加特恰是保时捷汽车公司梦起头的处所,动感的跃马为整块徽标画龙点睛,很大程度上注释了保时捷设想师们对“动感”的诉求。

  然而标识设想完成后,可否利用又成了问题,因为车标以斯图加特及符腾堡州徽标为次要设想元素,保时捷为此与本地当局进行多次艰辛卓绝的构和,最终在保时捷方面的对峙下,当局部分承认了他们“以车标留念品牌降生地”的设想理念,历尽波涛的保时捷品牌标识这才得以利用。

  1952年,盾形徽标第一次出此刻保时捷356标的目的盘喇叭的位置,可惜的是创始人费迪南德·波舍尔先生却并没能见到这一幕,1951年1月30日,波舍尔先生因中风归天,享年76岁。此后保时捷划定出产的每一台车都必需吊挂品牌标识,1955年,盾形徽标第一次出此刻保时捷356策动机舱盖正中,1959年,保时捷徽标样式的轮毂盖降生并初次卸车,人们从小小的标识中认识保时捷,也由此领会到一家出名车企背后的故事。跟着时间的推移,保时捷还曾先后四次对品牌标识进行点窜。

  与大大都出名车企分歧,保时捷并没有屡次改换车标的习惯,至今仍根基连结着1954年这款标识方才降生时的样子,只是若是您足够细心的话,会发觉其实保时捷在良多细节方面仍是对车标进行了改良与微调,不外这个频次同样不高,62年间只要四次。

  1963-1973年车标的第一次点窜来自1963年,从60年代初起头,保时捷便起头动手将旗下356、550 Spyder等车型进行从头设想,推出一款外观、机能均愈加优异的新车。1963年法兰克福车展上,保时捷911(901)初次在公家面前表态,与之同步发生变化的还有它们车头吊挂的品牌标识。

  率直说,其实此次保时捷车标的点窜幅度很是小,与此前比拟不同微乎其微,保时捷的平面设想师们在此前标识根本上加大了车标尺寸,并对跃马图案进行了优化,使之变得愈加俊朗,也更精细,其余部门则照旧连结原状。这款标识也跟从初代911(901)一路出此刻各类公共场所。

  从1952年保时捷车标降生时算起,62年间统一款保时捷车标延续时间最长的即是这个期间,从1973-1994年,这款盾形徽标共计利用22年,而它也恰是浩繁典范保时捷车型所吊挂的标识。谈及此次车标进化的启事还要从1972年发生在保时捷公司的股份制鼎新说起,昔时企业掌门人费里·波舍尔认为保时捷的成长曾经进入更高阶段,以往“家族式”办理、运营体例早已不合用于当前企业所面对的形式,在细心研究本田宗一郎对企业进行的“去家族成员化”办理后,费里·波舍尔起头对保时捷进行整理。

  此次整理带来的不只仅是F. A.波舍尔与费迪南德·皮耶希的分开,还促成了保时捷车标的第二次进化。因为股份制公司成立,保时捷需要对原有品牌标识进行改良,以全新抽象宣布企业的成功改制,此次改良最较着的变化即是加深了徽标中的红色部门,使之成为黑色与暗红色相搭配。除此之外,设想师们继续对跃马图案进行改良,进一步对细节进行丰硕,颠末调整后的标识变得愈加丰满,表示力也更强。

  很多伴侣都晓得,这22年是保时捷品牌车型百花齐放的期间,很多典范车型至今仍被快乐喜爱者们津津乐道,而这款标识恰是阿谁辉煌岁月的见证者与亲历者。

  1994-2008年标识第三次点窜同样与其时企业情况互相关注,上世纪80年代末至90年代初期,保时捷已经一度在错误带领下变得很是孱弱,就在保时捷即将面对被规模更大车企收购的命运时,Wendelin Wiedeking在1993年成为其时保时捷汽车公司新任首席施行官,在他的准确带领下,保时捷敏捷扭转颓势,从头成为一家具有很强盈利能力的车企。

  也就是在Wendelin Wiedeking上任后不久,保时捷车标第三次发生了变化。降生于1994年的新标识看上去与此前仍然没有太大变化,不外只需你察看够细心,仍是会发觉诸多不同。设想师们起首改变了徽标上的“PORSCHE”字体,使之显得愈加凸起,其次他们调整了地方小盾标的外形及比例,全体变得更瘦、更细长,盾形徽标全体造型也因而添加了几分清秀。

  除此之外,设想师们继续对地方的跃马图案进行优化,调整后的跃马姿势发生了变化,全体感受愈加收敛、肃静严厉,少了几分狂野,却多了几分雍容。似乎此前深藏在保时捷徽标里那匹桀骜不驯的战马霎时跳起了盛装舞步。

  若是将前后两代标识放在一路对比,你会等闲发觉第三次改良的徽标全体设想变得更讲求、详尽,也更照应细节,此前曾经足够典范的作品此时也会略显粗拙。车标的进化同样标记着阿谁年代正在保时捷身上发生的微妙变化,越来越奢华、越来越会考虑市场需求的保时捷在这一期间完成了对本人企业的救赎,也让典范的保时捷标识越来越多的走进了人们糊口中。

  2008年-至今最初一次对标识进行点窜是在2008年,其时他们正预备一口“吃掉”公共集团,大概是考虑到企业该当以新抽象面临即将到来的并购案,保时捷再次对品牌标识进行了小幅润色。此次点窜后的最显著变化即是将本来暗红色部门变得鲜艳亮丽,并再次调整了跃马造型,使之愈加内敛,也更典雅。虽然因为各种缘由保时捷没能如愿以偿,最初以至反被公共收购,但第四次改良的标识却得以保留,吊挂在此后出产的所有保时捷车型上。

  别的值得一提的是,直至今日,保时捷修复部照旧连结动手工重制车标的保守与身手,这些盾形徽标不只凝结着保时捷对细节的固执追求,也表现了工匠们的精深技术,而这一颗颗标识也跟从保时捷汽车一路奔驰去世界各个角落。

  从昔时在复杂情况中艰难定稿,到后来大大小小的四次改良,现在保时捷盾形徽标曾经在品牌成长思绪的指引下变得愈发奢华,也愈发精美。频频雕琢的跃马图案大概少了最后的洒脱与天然,却并没有丢掉昔时设想保时捷标记的初志,符腾堡州斯图加特是保时捷人火急想告诉世人的主要消息,这里是保时捷的家乡,是梦起头的处所,而这款承载着汗青、文化与人们无限依靠的标识也正以史无前例的速度铺满世界各个角落,符腾堡徽标与斯图加特跃马的典范组合也早已不成耗费的雕刻在人们心中。(文 汽车之家陈雷)

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