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爱卡SUV专业测试 东风标致5008来者不善
发表日期:2019-06-11 20:44| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:[爱卡汽车 SUV频道 原创]感受人们对春风标致4008的新颖劲还没有过,春风标致5008就紧锣密鼓地登场了。要说5008是台全新的车型那确实过分勉强,我想连标致本人都欠好意义这么说。 [爱卡汽车 SUV频道 原创] 感受人们对春风标致4008的新颖劲还没有过,春风标致5

  [爱卡汽车 SUV频道 原创]感受人们对春风标致4008的新颖劲还没有过,春风标致5008就紧锣密鼓地登场了。要说5008是台全新的车型那确实过分勉强,我想连标致本人都欠好意义这么说。

  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  感受人们对春风标致4008的新颖劲还没有过,春风标致5008就紧锣密鼓地登场了。要说5008是台全新的车型那确实过分勉强,我想连标致本人都欠好意义这么说。只是刚巧我和4008从未有过接触,如许一来,此次全面测试5008,就成了一次全新的体验了。

  5008在4008的根本长进行了加长,并推出了7座车型,想要在7座SUV市场上分一杯羹。看似“不思朝上进步”地与4008撞脸,却能够让标致巧妙地用“谁叫4008颜值高”的来由敷衍过去,也足以看出标致对这个造型的承认。

  起首申明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测系统进行。针对一款SUV,我们会别离从驾驶机能、乘坐感触感染、制造与设想以及利用成本4个维度,进行测试和评价。而这4个维度,又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编纂驾驶与测试后,会逐项打分并最终鉴定SUV的响应品级。

  一、驾驶机能

  作为车辆最主要的目标,驾驶机能占领总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野机能四个类别进行评判:

  驾驶机能(满分40分)

  动力与刹车(满分13分) 策动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加快时间、百公里刹车距离、

  品牌及型号 操控性(满分11分) 底盘布局、转向精准性及力度、油门响应等 四驱系统(满分9分) 四驱形式及布局、电子辅助系统反映速度及结果、

  及地方差速器类别、差速锁形式及数量 越野机能(满分7分) 通过性及爬坡能力、场地越野分析表示

  1、动力与刹车

  若是把5008在两头横向切割一下,我们能够发觉,它的前半部门和4008几乎一模一样。一样的前脸一样的尺寸当然还有一样的策动机。1.6/1.8L涡轮增压策动机作为标致雪铁龙集团所有车型的两款主力策动机,其实是太让人过目成诵了,缘由之一是它们极高的出镜率,还有就是它们具有的宝马基因。

  即便这台策动机问世至今曾经有些岁首了,但它的数据表示仍是获得了标致的承认。而在其身上所具有的宝马基因则是这台策动机可以或许“吹嘘”一辈子的本钱。

  此次试驾的1.8L涡轮增压策动机最大功率为150kW(204Ps)/5500rpm,最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm,数据表示仍是比力不错的。婚配的变速箱仍是爱信的6速手自一体变速箱,其品牌合作力和靠得住性在业界都是众目睽睽的。

  颠末我们的测试,搭载了1.8L涡轮增压策动机的5008最终做出了9.3s的百公里加快成就,表示并不出众,但丝毫不影响日常代步。我们还特地比力了搭载不异动力总成的4008的加快成就,发觉5008那掉队的0.9s,来历无非就是加长了的车身和添加的第三排座椅所带来的分量。

  加快时5008并没有太多昂首的现象,这与调校得当的后吊挂减震弹簧密不成分。当然,配备的1.8L涡轮增压策动机确实也供给不了太强悍的加快机能。

  与表示平平的加快成就分歧,5008做出了38.5m的刹车成就,与之前测试的4008刹车成就几乎不异,似乎添加的车重并没有给成就带来什么影响。而这个刹车成就,曾经能够媲美一些机能跑车。此次测试的5008配备了235/50 R19的轮胎,而相信配备了225/55 R18轮胎的低设置装备摆设版本在刹车成就上会略微减色一些。

  因为5008的前吊挂减震弹簧被调校得偏软,因而比拟加快姿势,5008的急刹姿势就显得不那么文雅了。

  与之前测试的4008不异,本次测试的5008配备了马牌的SUV轮胎,轮胎规格为235/50 R19。

  这台1.8L涡轮增压策动机的最大扭矩在1500rpm后才会呈现,因而每次起步的时候5008都不会给人太强烈的加快感,以至车辆一起头的表示会有些痴钝。不外只需等涡轮介入之后,这台策动机的动力输出仍是相当线座SUV车型来说,如许的策动机排量,也只能说是方才好了。别的,切换活动模式之后,车厢内传来的模仿声浪,会让人不由自主地感受油门响应敏捷了。

  这台1.8L涡轮增压策动机的现实表示却是颇为线性,并没有过分莽撞的涡轮介入感。只不外在涡轮介入前,你能感遭到低转速时策动机的孱弱。

  这台6速手自一体变速箱的调校让你感受它并不只仅只要6个前进挡位,其升挡过程中的平顺性给我留下了很是不错的印象,而降挡过程则稍微减色一些,偶尔会有冲击呈现。

  与策动机婚配的爱信6速手自一体变速箱升挡过程相当平顺,即便特地去感触感染变速箱的换挡动作,都很难捕获到一次顿挫。比拟升挡过程,降挡过程就要稍逊一筹,偶尔呈现的冲击让人有些措手不及。

  5008在具有杰出刹车成就的同时,其刹车质感也是相当好,整个刹车过程中,踏板供给的反馈很是线整车的刹车表示毫无疑问对得起它的售价,能够这么说,除了告急刹车之外,5008的刹车质量相当完满。

  在活动模式下油门响应会略微敏捷一些,变速箱也不再很积极地升挡,而从扬声器发出的声浪音效浑朴,根基能够笼盖胎噪、风噪和策动机乐音。据悉,此模仿音效临时无法通过车载系统封闭。

  5008和其它很多标致雪铁龙集团的车型一样,采用麦弗逊式独立前吊挂和扭力梁式非独立后吊挂。因为标致雪铁龙集团对扭力梁吊挂的调校有其独到的经验,所以5008的扭力梁后吊挂并不会将多余的震动传至车内,但如许的吊挂布局对于一台标致的旗舰SUV车型来说,仍是有点说不外去。

  5008的前吊挂调校偏软,加上SUV车型与生俱来的高重心,使5008并不是很适合做一些激烈驾驶的动作。好在标致在扭力梁后吊挂上的调校经验使得5008的循迹性表示尚可。

  5008的前吊挂调校偏软,能够完全过滤掉一些藐小的震动。只是在快速变线时,偏软的前吊挂抑止车辆侧倾的能力一般,外加SUV车型偏高的重心,使得车辆的操控极限并不高。

  为了共同内饰的全体造型,5008的标的目的盘和4008一样,显得有点“袖珍”,而过小的转向力度却是很容易获得女性驾驶者的青睐。

  5008的标的目的盘尺寸偏小,且转向力度很小,很容易获得不少女性驾驶者的青睐。标的目的盘虚位不是很较着,简单顺应之后很容易上手。只是过于推崇造型的标的目的盘,在车辆需要在小空间内大幅度调整位置的环境下,容易形成司机对于标的目的清点位的“错乱”,所以5008的标的目的盘比转向系统更需要驾驶者花时间去顺应。

  3、四驱系统

  这是一个老生常谈的问题,这也是标致所有基于EMP2平台制造的SUV车型都无法回避的一个问题。标致雪铁龙集团的EMP2平台还处在当打之年,也就是说,标致SUV车型没有四驱的困境仍将持续很长一段时间。

  标致给5008配备了一套全路况系统,通过旋钮进行模式切换,这5种模式别离是:公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式及ESP封闭模式。

  在5008的高设置装备摆设车型上,配有陡坡缓降的功能。这也是在5008身上为数不多的与越野相关的功能。

  标致为了填补四驱系统的缺失,为5008供给了一套全路况系统。但在现实测试过程中,5008越野能力的表示,仍是让报酬它捏了一把汗。

  4、越野能力

  除了依托惯性爬坡,5008并没有其它更好的手段。若是惯性无法协助5008冲上坡顶,那么驾驶者的下一步动作只要将换挡杆挂到“R”挡上了。

  在野外,除了操纵惯性,5008似乎没有其他更好的法子挑战那些带有坡度的非铺装路面。别的,加长的车身也给操纵惯性这独一可用的方式,添加了不少难度。而在别的一些比力松软的平地上,一旦有车轮打转,5008的全路况模式也并不克不及供给太大协助。

  轴距的加长似乎给5008的越野带来了更大的承担,不管前轮若何勤奋,我们仍然能感遭到后轮的有心无力。而此时此刻,哪怕是越野能力最弱的当令四驱系统,也能救5008于水火之中。

  最初,我们别离按照春风标致5008 380THP 7座奢华GT版在动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野能力等四个方面,给出了其在驾驶机能上的最终成就:

  驾驶机能(满分40分)

  动力与刹车 13分 8分 操控性 11分 6分 四驱系统 9分 0分 越野机能 7分 1.5分

  驾驶机能得分

  二、乘坐感触感染

  乘坐感触感染(满分30分)

  空间(满分10分) 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及适用性;后备厢最大及最小空间和适用性 舒服性(满分10分) 行驶平顺性及减震结果;NVH具体表示;前、中、后三排座椅舒服性及功能;后排空调适用性及结果;声响及车载屏幕表示结果 平安性(满分10分) 被动平安(气囊数量及形式、平安座椅、平安玻璃、平安车身);自动平安(前后雷达及防碰撞预警、自动刹车、

  、车道连结、全景影像);无效视野范畴

  1、空间表示

  在国内,全面二胎政策成了7座SUV车型推出的最合适的来由,有没有7座设置装备摆设也成了消费者买车时考虑的要素之一。平心而论,目前市道上的7座SUV车型第三排座椅几乎都很难有很是好的舒服性,不外那种“不管有没有用,必需得有”的观念不断是挥之不去的。这不只具有于消费者的脑海中,还潜移默化地使厂商也在按照消费者的观念不竭投合着。

  前排头部空间

  5008的轴距比拟4008添加了110mm,可是第三排座椅的呈现使得添加的轴距并没有体此刻前两排的乘坐空间上。按照实测的数据阐发,5008和4008在第一排和第二排座椅空间上并没有不同。

  5008前两排座椅的造型和空间与4008完全不异,两者在车身尺寸上的不同全数被第三排座椅消化。因而5008的5座版天性够看作是具有加长后备厢的4008。

  而第三排座椅,因为车身过短的后悬尺寸,所以从乘坐空间上来看也并不乐观。如许看来,其具有的意味意义略大于现实意义。

  与同级别某些7座SUV车型比拟,5008的第三排座椅稍显薄弱,加上空间的相对狭隘,使得第三排座椅并不是很适合长途出行。

  5008的前两排座椅设想和4008完全一样,而第三排座椅比拟合作敌手,就显得有点薄弱。不外这也不是尽善尽美,终究薄弱的座椅在翻倒之后,能够获得更低的地板高度,添加了后备厢不少的储物空间。

  若是同时利用第三排的两个座椅,那么5008的后备厢最大深度仅为32cm,根基无法放置大件行李。最好的折衷法子就是仅利用一个第三排座椅,包管行李装载能力的同时能够搭载尽可能多的乘客。

  在第三排座椅晦气用时,5008的后备厢深度为930mm,宽度为910mm,高度为850mm。在同时翻倒第二排座椅后,后备厢的深度相当可观,达到了1960mm。美中不足的是第二排座椅翻倒后无法躺平,否则放置一个床垫也没有什么问题。而在三排座椅同时利用时,后备厢的深度仅为320mm,根基无法放置大件行李物品。

  在翻倒第二排座椅后,5008的后备厢获得了1960mm的最大深度,只不外第二排座椅翻倒之后无法完全放平,不免有些可惜。

  和4008一样,5008同样供给了相当可观的储物空间,四个车门内板处的储物格空间很是不错,能够满足绝大部门随身物件的姑且存放功能。手套箱及地方扶手下方的储物情况也十分规整。别的,车内供给了很多能够存罢休机的区域,而且在概况添加了防滑材料,使手机能够平稳放置。

  在副仪表台前部,5008供给了一个放置手机的区域。在最高设置装备摆设车型上,此区域还具有手机无线充电功能。

  5008全系标配电子换挡杆和电子驻车,不只在造型上能够采用愈加多元化的设想,还能规划出更多的空间。

  与4008分歧的是,5008在第二排地方扶手处设置了一个手机存放区域,正好能够容纳一个iPhone 7 Plus大小的手机。

  2、乘坐舒服性

  因为此次试驾的是5008 380THP 7座奢华GT版车型,标致几乎将麾下所有拿得出手的设置装备摆设全数堆砌在了这款旗舰车型上。若是事先没有查看过设置装备摆设表的话,你必然会为不竭发觉的设置装备摆设而欣喜,就像体验了一次寻宝的过程。

  试驾车型采用了真皮包覆的座椅,填充十分丰满,且座椅两侧供给了必然程度的包裹,对驾驶者起到了必然的横向支持感化。在低配车型上,座椅的造型不异,只是概况采用了皮织混搭的用料。

  主副驾驶座椅同时配备了按摩功能,这在同级别车型上仍是很少见的。

  后排乘客能够对前排副驾座椅进行前后位置调理,这项设置装备摆设凡是只呈现外行政级此外车型上。能够看出5008在设想时,对后排乘客有必然程度的偏重。

  后排乘客除了能够对空调出风口的风量进行调理之外,还能够改变整车空调的风量大小。别的和4008一样,5008给后排乘客供给了一个USB电源接口。

  5008的天窗尺寸与4008分歧,对前后排的照应相当殷勤,大面积的天窗不失为夜晚观星的一个好辅佐。

  除了最低设置装备摆设的车型以外,5008其余设置装备摆设的车型均配有全景天窗,天窗尺寸与4008分歧,长和宽别离为1040mm和700mm,天窗的前半部门可开启。这种几乎全系标配全景天窗的做法,在同级别车型中仍是很有合作力的。

  5008在最高设置装备摆设的车型上,设置装备摆设了FOCAL(中文名“劲浪”)品牌的扬声器。这个1980年创立的法国品牌具有近40年的从业经验,而没有什么能比在一台法国车上搭载法国品牌扬声器更搭了。

  车载系统还能够对音效进行调理,以顺应各类人群的需要。

  因为NVH机能测试当天正处盛夏日节,车外虫鸣声对测试成果形成了必然的影响,从最初的测试成果上看,5008的乐音节制表示一般。

  欧洲版本的5008在E-NCAP评定中获得5星的好成就。而作为一款全球车型,春风标致5008毫无疑问地具有同样超卓的平安性。此外,5008最高设置装备摆设车型还配备了ADAS智能驾驶辅助系统。

  在最高设置装备摆设车型上,配备有全景摄像头,驾驶者可通过车载系统对各摄像头的视角进行切换和缩放,能够说这套全景影像系统具有极高的矫捷度。

  5008配备的这套ADAS智能驾驶辅助系统几乎囊括了目前市道上所有的自动平安设置装备摆设,不只有并线辅助和车道连结功能,还配备了自顺应巡航及主动告急刹车系统。

  乘坐感触感染(30分)

  乘坐感触感染最终得分

  爱卡汽车网制表

  三、制造与设想

  制造与设想(满分20分)

  车身(满分2分) 源自何种平台制造;能否采用轻量化车身段料;针对

  进行了哪些优化 外观设想(满分6分) 漆面喷涂厚度;颜色、轮圈、套件等个性化选择;设想言语与美妙程度 内饰设想(满分6分) 唱工与用料;人体工程学设想;细节设想与处置 设置装备摆设(满分6分) 主动泊车、车联网系统、夜视功能、自顺应巡航等

  5008推出之后,春风标致SUV车型的矩阵根基完整。与4008及3008分歧的是,5008是一台全球车型;而不异的是,5008也是基于EMP2平台制造,在4008的根本长进行了加长,因而具有了第三排座椅的设想空间。

  因为5008的车身变化次要体此刻轴向,在高度与宽度上与4008没有不同,因而从反面很难分清这是一台5008仍是4008。

  拍摄车辆因为具有二次喷涂的黑色车顶,故漆面厚度会比其它部位略厚。别的,5008的策动机盖和前翼子板采用铝合金材质,连同后尾门的塑料笼盖件,均无法丈量漆面厚度。

  2、外观设想

  法国人设想的汽车造型不断是我们经常谈论的一个话题。法国人以其奇特的理念不竭挑战着人们的审美,这从4008上就能够得出如许的结论。5008的前脸和4008千篇一律,一方面也看出标致对4008前脸造型的承认,而4008目前月均4000台的销量也能表现市场对于这款造型的接管程度。

  大师对5008的前脸曾经很熟悉了,终究4008早半年问世曾经让这个前脸造型深切人心。

  只要最高设置装备摆设版本的5008才配备了全LED大灯,而且在LED日行灯上也与其它设置装备摆设车型有所区分。大灯造型及光源设置装备摆设上的差别,使得最高设置装备摆设版本的5008成为了最为抢手的车型。

  标致仅在5008最高设置装备摆设的车型上配备了LED大灯,而且大灯的造型与其他设置装备摆设车型不太一样,最高设置装备摆设车型嵌入大灯的安全杠造型更能反映出设想师的企图。而其余设置装备摆设的车型,由于配备的是卤素光源大灯,大灯内部布局上的不同,使得安全杠并不克不及充实嵌入大灯。

  5008在轴距长进行了加长,在前悬尺寸不变的前提下,加长的轴距使得车身看上去更为细长。

  5008的C柱并未像4008一样进行躲藏式设想,镀铬饰条从A柱不断延长了过来,视觉上使得车身更为细长,从设想感上来说,略微减色于4008的几何分块设想。

  近乎垂直的后尾门不只添加了第三排头部空间,也使得整车造型更为个性化、艺术化。尾部贯穿式的黑色饰板搭配上北美跑车式样的尾灯,则是这一代标致车型的标记之一了。

  3、内饰设想及设置装备摆设

  内饰上5008与4008也是完全不异,早在3008内饰上就有苗头的“飞机驾驶舱”理念,在4008和5008身上获得了极尽描摹地表现。而我相信,不少消费者就是冲着4008和5008这款内饰设想去的。

  5008与4008的内饰一模一样,这套被标致称为第二代“i-cockpit”的座舱皋牢了不少粉丝,这也是标致最值得骄傲的处所。

  中控台的操作按钮造型像极了飞机驾驶舱的按钮,这也是这套内饰的点睛地点。

  5008根基全系配备了全液晶仪表盘,设想师的所成心图都能够在屏幕上展示。这在同级此外车型里,算是一大亮点。

  试驾车型配备的橡木饰板,质感极佳,仿佛让消费者又多了一个采办它的来由。

  制造与设想(满分20分)

  四、利用成本

  利用成本(满分10分)

  油耗(满分4分)

  、续航里程 调养(满分3分) 免费调养政策、调养费用、调养周期 维修(满分3分) 质保政策、维修费用、

  ) 爱卡汽车网制表

  标致给5008配备了1.6L和1.8L涡轮增压策动机,乍看之下让人有一种小马拉大车的感受。只不外5008不只用了部门铝合金的钣金件,并且EMP2平台对整车轻量化也做出了不少贡献。因而,7座的5008整备质量仅为1595kg,且与宝马合作开辟的策动机在油耗节制上也十分不错。工信部给出5008的分析油耗为6.8L/100km。

  与4008一样,5008的调养周期为7500km或半年,以先到为准,A类调养费用为600元摆布。B类调养费用为2000元摆布,每30000km进行一次。调养政策及费用仍是比力敌对的。

  目前春风标致4S店在北京数量适中,而且分布较为平均,所以较为便于补缀车辆。官方给出的整车质保政策为三年或十万公里。

  利用成本(满分10分)

  利用成本得分

  爱卡汽车网制表

  最初,分析4个维度的得分环境,春风标致5008 380THP 7座奢华GT版的最终评定品级为:

  最终得分及评价品级

  爱卡汽车网制表

  编纂点评:5008最终6级的评级与4008完全不异,这该当算是一个预料之中的成果。5008增加的轴距与分量对操控的影响是微乎其微的,而添加的乘坐空间根基上也是聊胜于无。其实,我们能够将5008当作是对4008的一种强化,它既保留了4008极富魅力的造型设想,又附加了投合当今市场需求的支流设置装备摆设。而四驱系统,就当是标致雪铁龙集团留给我们的一个夸姣的憧憬吧。

  气缸陈列形式

  直列(L型) 直列(L型) 直列(L型) 直列(L型) 汽缸数 4 4 4 4 每缸

  直喷 直喷 直喷

  国V 国V 国V 国V 策动机主动启/停 ● ● ● ● 变速箱:

  6 6 6 6 变速箱类型 AT AT AT AT 变速箱名称 手自一体变速箱 手自一体变速箱 手自一体变速箱 手自一体变速箱 底盘转向:

  前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 四驱形式 - - - - 地方差速器布局 - - - - 车体布局 承载式 承载式 承载式 承载式 助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 前吊挂类型 麦弗逊式独立吊挂 麦弗逊式独立吊挂 麦弗逊式独立吊挂 麦弗逊式独立吊挂 后吊挂类型 可变形横梁式准独立后吊挂 可变形横梁式准独立后吊挂 可变形横梁式准独立后吊挂 可变形横梁式准独立后吊挂 前桥

  前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式

  后制动器类型

  盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前

  无 无 无 无 平安设置装备摆设:

  驾驶座平安气囊

  ● ● ● ●

  副驾驶平安气囊

  ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ●

  后排头部气囊(气帘)

  ● ● ● ● 前排侧气囊 ● ● ● ●

  行人平安气囊

  接口 ● ● ● ●

  胎压监测安装

  ● ● ● ●

  零胎压继续行驶

  - - - - 平安带未系提醒 ● ● ● ● 防盗报警器 ● ● ● ● 策动机防盗锁止 ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ●

  ● ● ● ● 委靡驾驶提醒 ● ● ● ● 夜视系统 - - - - 操控设置装备摆设:

  电动天窗 - ● ● ● 全景天窗 - 全景式 全景式 全景式

  - ● ● ● 标的目的盘上下调理 ● ● ● ● 标的目的盘前后调理 ● ● ● ● 多功能标的目的盘 ● ● ● ●

  标的目的盘电动调理

  ● ● ● ● 前泊车雷达 - - - ● 后泊车雷达 ● ● ● ●

  倒车视频影像

  ● ● ● ● 自顺应巡航 - - - ● 无钥匙进入系统 - ● ● ● 无钥匙启动系统 - ● ● ● 全液晶仪表盘 - ● ● ●

  行车电脑显示屏

  座椅材质 织物 布皮混搭 布皮混搭 皮质 活动气概座椅 - - - -

  座椅凹凸调理

  ● ● ● ● 驾驶座电动调理 - ● ● ● 副驾驶座电动调理 - - - ● 后排

  座椅电动调理

  腰部支持调理

  腿部支持调理

  - - - ● 后排座椅按摩 - - - - 第二排背部角度调理 ● ● ● ● 第二排座椅挪动 ● ● ● ● 后排座椅

  ● ● ● ● 第三排座椅 - ● ● ● 前座地方扶手 ● ● ● ●

  后座地方扶手

  ● ● ● ●

  ● ● ● ● 多媒体设置装备摆设:

  系统 - - - ● 蓝牙/车载德律风 ● ● ● ● 中控台彩色大屏 ● ● ● ● 中控台彩色大屏尺寸 8英寸 8英寸 8英寸 8英寸

  外接音源接口

  虚拟多碟CD

  远光灯 卤素 卤素 卤素 LED 近光灯 卤素 卤素 卤素 LED 前雾灯 ● ● ● ● 日间行车灯 ● ● ● ● 大灯高度可调 ● ● ● ● 主动头灯 - ● ● ●

  弯道辅助照明灯

  随动转向大灯

  前电动车窗 ● ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● ● 车窗防夹手功能 ● ● ● ●

  防紫外线/隔热玻璃

  后视镜电动折叠

  - ● ● ● 内后视镜主动防眩目 - - - ● 外后视镜主动防眩目 - - - -

  后排侧遮阳帘

  后风挡遮阳帘

  遮阳板化妆镜

  - ● ● ● 雨量感应雨刷 - ● ● ● 后雨刷 ● ● ● ● 空调/冰箱:

  ● ● ● ●

  温度分区节制

  - 两区 两区 两区

  空气净化/花粉过滤

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