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2018车企年终盘点系列之上汽通用五菱篇
发表日期:2019-05-30 14:26| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:本期看点上汽通用五菱的年终总结-文/梦路2018年的汽车市场,出乎良多人的预料。车市集体遇冷、特斯拉上海建厂、甲壳虫正式成为汗青、铃木退出中国......再看我们今天的配角上汽通用五菱,对于它,似乎就 上汽通用五菱的年终总结 2018年的汽车市场,出乎良多

  本期看点上汽通用五菱的年终总结-文/梦路2018年的汽车市场,出乎良多人的预料。车市集体遇冷、特斯拉上海建厂、甲壳虫正式成为汗青、铃木退出中国......再看我们今天的配角上汽通用五菱,对于它,似乎就

  上汽通用五菱的年终总结

  2018年的汽车市场,出乎良多人的预料。车市集体遇冷、特斯拉上海建厂、甲壳虫正式成为汗青、铃木退出中国......再看我们今天的配角上汽通用五菱,对于它,似乎就没有“车市淡季”这一说法。

  2018年车企年终清点——上汽通用五菱篇

  据乘联会的数据统计显示,2018年全年,狭义乘用车累计产量2312.4万辆,同比下滑4.8%,累计批发销量2326.4万辆,同比下滑3.9%,产销同比双双下降,宣布2018年全体呈现负增加,中国汽车市场在颠末十数年高速增加之后,迎来初次下滑。

  车市全体情况欠好,间接影响了车企们的阐扬,已经有人说道:“2018年车市严冬,哪家车企可以或许完成销量方针,或者说哪家可以或许实现销量的逆势上扬,那么真的能够称之为‘懦夫’了,而照目前的环境来看,可以或许做到的车企真的是少之又少。”

  而对于上汽通用五菱来说,“车市淡季”一词,仿佛不断不具有。

  上汽通用五菱的2018:“完成方针,问题不大”

  据上汽通用五菱官方发布的数据显示,2018年,上汽通用五菱合计累计销量达到207.7万辆(乘用车销量1,355,614辆,占比65.8%)。不只超额完成本人的2018年终发卖方针,还强势跻身国内单一车企销量榜首。此中,宝骏品牌累计发卖879,077辆,五菱品牌累计发卖1,180,930辆。

  其实,上汽通用五菱可以或许在2018年全体车市情况低迷的环境下,仍然可以或许连结优良形态,一方面是由于上汽通用五菱在市场打下的优良根本,旗下宝骏和五菱两个品牌颠末多年成长,根底深挚,在各自细分市场如鱼得水;另一方面,则是得益于上汽通用五菱很是丰硕的线下发卖渠道,扎根到城镇村落;最初,环节仍是离不开主力车型的贡献。

  而对于宝骏还有五菱来说,有一个风趣的现象,就是旗下车型几乎都享受着“爆款”待遇,销量表示都很是不错。

  宝骏:“我为刀俎,谁为鱼肉”

  宝骏的定位比五菱要高上一些,成长重心以SUV和MPV市场为主。

  在SUV市场,宝骏目前具有宝骏510、宝骏530和宝骏560三款车型。此中宝骏510表示最为出彩,2018年销量达到361,403辆,是距离神车哈弗H6“比来的人”,虽然不断没有成功拿下销冠位置,但稳居SUV市场第二名,曾经是一个很是让人爱慕的成就了;至于宝骏530则是在客岁3月份上市,销量还处于不变爬坡阶段,全年累计116,324辆的成就还算不错,只可惜没有看到它“大杀四方、销量暴涨”的样子,不外一步步来,走得结壮更显稳重。

  在MPV市场,宝骏在2018年迎来了宝骏360,上市后“不出预料”,敏捷跻身MPV市场前三甲,现在曾经稳坐第二名的位置,看来宝骏360面向家用市场的定位很是准确;至于已经的功勋宿将,宝骏730在2018年表示不太不变,不外比来形态起头回暖,在客岁12月份位列第三,“姜仍是老的辣”嘛~

  五菱:“纵横多年,未尝败绩”

  五菱的定位很是明白,次要面临泛博中低端市场,而且取得了极大成功,这么多年来,几乎没有敌手可以或许捍动它的位置。

  目前,五菱次要分为三个系列,别离是五菱宏光、五菱荣光和五菱之光,此中五菱荣光和五菱之光归属于商用车板块,我们次要关心的是附属乘用车板块的五菱宏光系列车型。

  按照官网消息,我们能够看出五菱宏光系列次要具有典范款五菱宏光S、新五菱宏光S、五菱宏光S1和五菱宏光S3,虽然此中后来上市的五菱宏光S3定位为一款SUV车型,但统计销量时,均同一计入到五菱宏光这个大师族中。

  而在2018年,五菱宏光系列阐扬照旧不变,该当说不断连结着MPV市场的销冠位置,能够说见责不怪了,476,537辆的成就继续傲视群雄,不外同比客岁下滑了11.3%,低端市场萎缩形成的影响,曾经不容轻忽。

  上汽通用五菱的2018:“转型升级,势在必行”

  跟着时代不竭成长,汽车市场的情况也在发生变化:汽车财产转型加快、汽车消费升级和年轻化消费趋向日益较着,而对于上汽通用五菱来说,低端市场的保存情况不竭被挤压,挑战也就随之而来,若是不克不及成功完成转型升级,那么将来大概将面对裁减。

  看来转型升级对于上汽通用五菱来说,迫在眉睫。现实上,上汽通用五菱不断具备如许的“忧患认识”,之所以在五菱品牌的根本上,推出宝骏品牌,其实就有着“向上走”的意义,不外挑战日益加剧,上汽通用五菱的动作也在不竭加速,2019年也将是上汽通用五菱转型至关主要的一年。

  从2018年的一系列动作,也印证了这一见地。

  就在2018年10月份,上汽通用五菱正式发布了宝骏品牌首个智能驾控电子架构搭载平台——R平台,以及基于此平台制造的首款产物宝骏RS-5。而按照官方引见,R平台将来将衍生涉及三大细分市场和多个级此外车型,将成为上汽通用五菱以及宝骏品牌持续向上的助力。

  而且宝骏品牌正式换标,本来的“驴头”标换成了钻石标,看起来更有逼格,换标对于一个汽车品牌来说很是主要,也足以看出宝骏品牌转型向上的果断决心。

  此外,按照其他媒体报道,宝骏汽车估计在2019年6月,会推出一款基于R平台的轿车车型,定名为“RS-RC”;2019年7月,还将推出一款基于R平台的MPV车型,定名为“RS-RM”。这两款车型将与曾经发布的RS-5一路,结构三大细分市场,掀起宝骏品牌新的一页。

  上汽通用五菱总司理沈阳

  还记得上汽通用五菱总司理沈阳已经的一句话:“五菱有本人的路,我不断会对峙走下去”。“一句话,一段峥嵘岁月”,历经多年风雨,沈阳见证了五菱的兴起,而现在正处于转型升级的环节阶段,“情况在变、心不曾变”,不晓得上汽通用五菱可否成功迈过这一道坎,继续书写灿烂呢?我们拭目以待。

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