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宏光S3静态解析:来自五菱的7座SUV不负“神车”之名
发表日期:2019-05-31 15:23| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:由内容质量、互动评论、分享传布等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的分析表示越好。 原题目:宏光S3静态解析:来自五菱的7座SUV,不负神车之名 五菱宏光(含S、S1),中国品牌车型的两大神车之一,凭仗灵敏的市场洞察、较为平衡的产物力、极

  由内容质量、互动评论、分享传布等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的分析表示越好。

  原题目:宏光S3静态解析:来自五菱的7座SUV,不负“神车”之名

  五菱宏光(含S、S1),中国品牌车型的两大“神车”之一,凭仗灵敏的市场洞察、较为平衡的产物力、极高的性价比,以及后期优良的用户口碑,最终缔造了神话般的销量数据。

  面临如斯复杂的用户基数,若何充实操纵品牌价值、若何更好的向乘用车范畴聚焦、若何为用户供给消费升级/替代产物,成为了厂商必然要考虑的问题,而本文的配角——五菱宏光S3,就是上汽通用五菱给出的谜底。

  外形设想差强人意,视觉重心偏高

  宏光S3的车身尺寸为4655*1735*1790(长/宽/高)mm,轴距2800mm,最小离地间隙208mm,光看数据,相较4655mm的车长而言,就会有车身偏窄偏高、离地间隙偏大的感受。

  而现实的观感也是如斯,车辆的视觉重心确实显得比力高,这一方面是车身的尺寸参数决定的,另一方面,也与车身各型面的比例、线条的使用相关。

  全体的视觉重心偏高,是我对宏光S3的车身姿势不敷对劲的次要缘由,但在细节设想方面,S3仍是有良多值得揣摩的处所。

  宏光S3的前脸设想以六边形格栅为焦点,分体设想的灯组环抱四周,共同下部大尺寸的黑色护板,显得广大而厚实,作为一台SUV车型,视觉上的仍是比力有气焰的。

  而细节方面,一些元素也能看到兄弟车型的影子,好比说被辐条一分为二的前格栅与宏光S1车型颇为类似,而分体式的灯组又与宝骏510车型殊途同归。

  虽然灯组的分体设想,以及下方灯组纵向的安插形式,都晦气于横向拉伸车辆的视觉宽度,但S3的灯光设置倒是极为齐备的,而包含LED日间行车灯与带透镜卤素近光灯的设置装备摆设程度,在这一级别中也算是比力一般、得体的。

  相较之下,车身侧面的设想更为出彩,从车顶行李架、到镀铬粉饰的下窗线、到腰线、到下裙线、到车门下部黑色护板,多道尖锐而笔直的特征线,让车身显得细长而又富有条理感。

  宏光S3还采用了悬浮车顶的设想,而下窗线镀铬饰条则有如一把尖锐的雕镂刀,此外,嵌入了LED转向灯的外后视镜,线条也是轮廓分明,这些都是车辆外部为数不多的较为时髦的元素。

  相较车头的厚重与侧面的细长,车尾的设想则显得凌乱,各类线条之间几乎没有呼应,后窗、背门、安全杠的纵向比例也不敷合理,像一个抬高了的S1,这也是设想层面导致车辆视觉重心偏高的缘由地点。

  值得一提的是宏光S3的背门开启体例,比拟于更常规的派司框位置,S3将按钮与扣手都设置在了背门的底部,如许的设想添加了力臂,能够更轻松的开启背门,对于一台高峻的SUV车型而言,仍是比力有适用价值的。

  实拍车型采用了一款双五幅铝合金轮圈,并搭配205/65 R16规格的锦湖轮胎,其市场价约为400元/条,此外,悬吊在车尾下部的备胎也是同样规格,只是轮圈为钢制。

  可是,比拟次要合作敌手长安欧尚CX70与春风风光580的17寸轮圈,宏光S3在这方面并没有任何劣势。

  内饰设想出众,用料唱工和空气质感无可挑剔

  进入车内前会发觉,宏光S3的前后门均采用了全体包覆式的设想,考虑到五菱用户的常见利用情况,如许就再也不怕上下车时蹭脏裤腿了,设想十分贴心。

  相较于外观的平淡,宏光S3的内饰设想相对出彩,无论是环抱式的全体轮廓、由上到下的分明条理,仍是橙黑拼接的配色、各类四边形及折线元素的呼应,都处置的恰如其分,能够说,宏光S3的内饰设想刷新了整个上汽通用五菱旗下两个品牌、十数款车型的新高度。

  除了设想出众,中控台的用料、唱工同样给人欣喜,大面积的软性材料包覆、缝线工艺点缀、变截面的哑光金属粉饰、以及底纹精美的石英钟,这些细节大大提拔了车内的空气质感。

  宏光S3采用了一款与宝骏510不异的四幅式标的目的盘,其造型十分美妙,并采用打孔皮质包覆,摆布两侧还集成有定速巡航与多媒系统统节制按键,无论是质量感仍是适用性都无可挑剔,这一细节也能够看出五菱超强的规模效应与成本劣势。

  宏光S3采用了一块全液晶显示的行车仪表,这也是整个上汽通用五菱旗下车型第一次搭载这项配备,虽然其显示模式并不丰硕,美妙程度也只是中规中矩,但考虑到车型的定位与大致订价,这曾经足够称得上是越级的欣喜。

  与宝骏510类似的还有地方屏幕,同样是直立式的设想,多媒系统统也是完全一样,界面简练了然,功能不算丰硕但比力适用,新用户上手也是几无难度。

  实拍车型配备有主动空调与ESP系统,而空调面板的设想也是简练而美妙,旋钮、按键的逻辑设定同样很是清晰,细节之处显示出五菱的成熟与老辣。

  座椅结构随心百变,你说几座就是几座

  宏光S3采用了SUV车型中很是少见的2+2+3座椅结构,其前两排独立座椅具有几乎不异的舒服度,且进出第三排座椅避免了第二排乘客必需下车的麻烦。不外,因为传动轴较高的凸起占用了一部门第二排地方通道的纵向高度,导致进出时需要大幅度的哈腰动作。

  第三排座椅的人机工程设想中规中矩,坐垫的高度、长度,以及座椅的填充都还能够接管,真如果满载形态,中短途乘坐仍是可以或许胜任的,其第三排全体舒服性属于常规七座SUV车型的一般程度。

  此外,得益于二、三排座椅均可实现全平/朋分放倒,2+2+3结构带来的另一大益处就是按照需求随心改变座椅数量,在载人与拉货之间找到一个最佳的均衡,最大化车内空间的操纵率。

  还有一个细节,无论是第二排仍是第三排,座椅的放倒/打开体例都十分轻松合理,利用便当性很好。

  乘坐空间中规中矩,储物空间“丧尽天良”

  此次因故未能对乘坐空间进行实车丈量,但现实乘坐后对整车的空间表示曾经有了一个根基的认识,以我178cm的身高为例,各排头部空间均很是丰裕。

  而对于大师最为关心的纵向空间,在将前排调整到合适驾驶位置后,当第二排处于最前位置时,后两排膝部空间均为一拳,当第二排处于最初位置时,其膝部空间跨越两拳,而第三排已无任何余量。

  总体而言,宏光S3的纵向乘坐空间表示只能算是中规中矩,通过调整第二排满载七人并没有问题,但相较同级别敌手长安欧尚CX70,客观感受略有不如。

  不外,比拟CX70比锐界还大的腿部空间,宏光S3的理念有些雷同途昂,更追求乘坐空间与尾箱空间的平衡。即便在七座形态下,其尾箱空间也十分得体,盖板下的储物格又宽又深,而盖板上放下3-4个20寸行李箱也不成问题。

  【第一排次要储物空间】

  【第二排次要储物空间】

  【第三排次要储物空间】

  除了尾箱,宏光S3的车内储物空间同样十分丰硕,满载形态下也足以满足需求,话不多说,间接上图,大师能够按照矿泉水瓶的数量,自行感触感染……

  储物空间逆天,舒服性设置装备摆设也不错,宏光S3的每个座椅都有独立的空调出风口,每排座椅都有USB电源接口,这些配备大大提拔了车内乘坐的舒服与便当,赐与好评!

  更多机械相关消息,两种动力,暂无主动挡打算

  本次实拍车型配备了一台来自通用的L2B 1.5L天然吸气策动机,其最大功率112马力、峰值扭矩147牛·米。此外,厂商方面透露,宏光S3的1.5T车型也已进入申报阶段,其动力来历与宝骏560车型不异(150马力、230牛·米),但通过换用双质量飞轮等办法进一步提高了NVH质量。

  传动系统方面,宏光S3将全系搭载6速手动变速箱,但1.5L车型的6MT来自上汽,1.5T车型的则来自爱信,就静态体验而言,1.5L车型的这台来自上汽变速箱公司的6MT入挡手感相当不错,我们有来由相信,宏光S3的动力婚配完美度将仍然连结五菱车型一贯的高水准。

  而对于部门消费者很是关心的主动挡的问题,厂商方面暗示,宏光S3车型暂无此打算,动静是可惜的,但我小我暗示理解,一方面终究价钱使然,另一方面,在560方才推出双离合7座版本的环境下,也是为了避免两者内部的定位冲突。

  其他方面,宏光S3采用后轮驱动形式,同样受限于成本无四驱打算,考虑到其较高的满载利用几率,后驱形式有助于提拔其爬坡形态下的行驶通过能力。此外,中高配车型还将采用多连杆式的后桥独立悬架,这对于提拔滤震的舒服性也有积极的意义。

  对于一款低价位的家用SUV而言,七座、后驱、独立悬架,带T动力,宏光S3已然具有了足够多的宣传亮点;而对于一款重视适用性的家用SUV而言,其较高的空间、设置装备摆设水准与完美的人机工程设想将成为S3最终打动消费者的焦点卖点。

  在此次勾当与厂商方面的沟通过程中,对方多次强调,五菱必然会对峙走产物升级的成长路线,在如许的布景之下,再站在五菱宏光的视角来考量S3,我认为其产物开辟仍是十分成功的。

  虽然外形设想少有亮点,但SUV造型带来的气场提拔仍然是显而易见的,而无可指责的内饰设想感与质量感,以及丰硕的设置装备摆设、合理的空间,论及产物力的完美平衡,宏光S3仍然是有着较着的前进的。

  宏光S3将于11月份广州车展期间正式上市,若是最终订价合适,其产物力对于现有五菱宏光用户的消费升级,是十分有吸引力的;而面临目前市场表示抢眼的风光580与欧尚CX70,宏光S3也是具有很强的合作力的。前往搜狐,查看更多

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