设为首页 | 极速赛车计划网站-极速赛车人工计划-sk彩票娱乐平台
当前位置: 极速赛车计划网站.极速赛车人工计划.sk彩票娱乐平台 > 五菱 > 五菱宏光东风及长安等多款车销量下滑MPV究竟会火么?
五菱宏光东风及长安等多款车销量下滑MPV究竟会火么?
发表日期:2019-06-04 18:00| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:由内容质量、互动评论、分享传布等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的分析表示越好。 原题目:五菱宏光、春风及长安等多款车销量下滑,MPV事实会火么? 曾被认为是继SUV下一个风口的MPV,却在本年上半年遭遇了销量的滑铁卢。 MPV必然不会是车

  由内容质量、互动评论、分享传布等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的分析表示越好。

  原题目:五菱宏光、春风及长安等多款车销量下滑,MPV事实会火么?

  曾被认为是继SUV下一个风口的MPV,却在本年上半年遭遇了销量的滑铁卢。

  “MPV必然不会是车市的下一个风口,接下来,我认为MPV的市场份额会回落到7%—8%摆布。”全国乘用车联席会秘书长崔东树对记者暗示。

  按照乘联会发布的数据,MPV本年上半年累计批发销量98.8万辆,同比跌幅高达18.3%。除高端MPV市场全体遭到热捧外,多款MPV车型销量下滑,而自主品牌MPV车型根基全面败下阵来。长安欧诺、欧尚、春风风行菱智、五菱宏光都呈现了销量的同比下跌。

  MPV市场呈现两级分化

  本年上半年,国内MPV销量排行前十的车型中,自主品牌占了此中8个席位,别的两个则是别克GL8和途安。值得留意的是,本年前6月除了GL8实现了同比增加85.1%之外,其它九个车型全数下滑。此中,长安欧诺、欧尚和春风风行菱智下滑幅度较大,别离同比下跌34.7%、11.3%和28.9%。

  在MPV范畴中,次要分为商务MPV、家用MPV市场。提起MPV市场,不得不提起上汽通用。上汽通用五菱的宝骏、五菱是MPV的两个主打品牌。2010年9月上市的五菱宏光开创了“紧凑型商务车”市场,满足用户宜商宜家的用车需求,至今已成功推出三代,别离是五菱宏光、五菱宏光S和五菱宏光S1。但即即是常年位居榜首的五菱宏光也在本年上半年遭遇了销量的滑铁卢。本年6月,五菱宏光销量为3万辆,1-6月销量为25.9万辆,在1-6月销量占整个MPV比重的26.4%。虽然仍是稳居第一的位置,但同比下滑别离为28.5%和12.1%。

  对于销量下滑的缘由,全国乘用车联席会秘书长崔东树对记者暗示:“此刻次要呈现出凹凸端两极分化的形势,高端车型表示较好,但低端车型因为入门级消费需求不足而表示欠佳。此刻MPV车型中,次要仍是以商务需求为主,家用需求仍不是主力。此刻房租上涨了,个别运营又有些疲软,做什么都不太好做,因此对MPV车型的需求就天然下降了。”

  目前,MPV市场中,自主品牌市场份额占领大大都,也就是MPV市场仍是以低端车型为主。按照乘联会发布的2016年MPV销量数据统计,中国品牌MPV的销量在整个国产MPV市场中拥有近九成的市场份额(89.5%)。可是自主品牌遍及集中在低端MPV市场,售价多在8万元以下。

  “同对奢华车消费需求增加雷同,消费者对高端MPV车型的追求也正在增加。当然,良多消费需求仍然以商务为主,一些企业追求抽象,因此对准了高端车型,而低端MPV车型次要对象是个别运营者。”崔东树说,合伙品牌次要集中在高端MPV范畴,售价在20万元以上的合伙品牌别克GL8、本田的艾力绅等车型销量在本年上半年均实现了同比增加。以进入国内车市数十年的别克GL8为例,虽然近几年国产车型不竭添加,但GL8的销量仍未遭到影响。丰田的埃尔法等进口车型即便加价发卖,销量也仍在添加。

  “也就是说因为产物力较强,自主品牌低端MPV车型无法对高端品牌发生本色性的要挟。此刻高端车型在上涨,现实上这是一个理性的回归,过去低端车型占比太高了,将来合伙品牌在MPV范畴的市场份额必然会添加。”

  MPV必然不会是车市的下一个风口?

  但抛开本年上半年的发卖情况来看,MPV在比来几年呈现稳步增加的趋向。按照中国汽车工业协会的统计,MPV市场份额由2010的4.0%提拔至10%以上,2014年其销量占比初次达到10%,但本年上半年又跌破10%。

  现实上,中国MPV市场始于2000岁首年月,1999年别克GL8率先辈入中国,带来了高端商务欢迎用车。2001年,以风行菱智、瑞风为代表的自主品牌商务车连续上市,打破了合伙品牌独霸MPV市场的款式。

  在汽车行业阐发师张志勇看来,近些年来MPV市场份额的增加次要来历于两个方面,一是轿车和SUV的合作已处于一片红海之中,跟着车市增加放缓,良多厂商将目光转向七座市场。二是消费升级的提拔推进了MPV市场的成长。跟着消费程度的提拔,家庭自驾出游的需求也随之增加。此外,二胎政策的铺开也催生了7座车的成长,家庭生齿的增加使良多车企看到了将来市场增加点。

  近几年,为了丰硕产物线良多车企纷纷推出了MPV车型。“可是这并不克不及代表MPV就会成为继SUV的下一个风口。”崔东树说,近几年MPV稳步增加也是由于良多车企看到了春风柳州汽车无限公司等这类厂商成长MPV的成就。“那时候,个别运营的成长对MPV市场有必然的需求,柳汽这类公司带动了一些车企成长MPV,在产物线长进行了丰硕。由于全体MPV产物丰硕了,所以整个量就上去了。可是终究全体需求无限,所以此刻销量呈现了回落的趋向。”

  以较早成长MPV车型的春风柳州汽车无限公司为例,其旗下的春风风行品牌拓展商务MPV较早,从2001年起头推出菱智,在2013年成为在商务MPV里面第一个冲破十万年销量的品牌,但本年上半年MPV车型销量的大幅下滑也拖累了全体发卖环境。中国汽车工业协会数据显示,2017年1-6月柳汽旗下MPV销量为4.4万辆,同比下降49.8%,受其影响,柳汽累计发卖10.27万辆,同比下降23.87%。不外,春风柳州汽车曾经起头了“商转乘”的转型之路。按照规划,本年上半年,柳汽次要推出5款车型,此中SUV1款、MPV3款以及轿车1款;到了下半年,即是3款SUV、1款MPV和1款电动轿车。

  “MPV必然不会是下一个风口,只能是份额越来越少。次要缘由就是商务需求无限,家用需求不足。接下来,我认为MPV的市场份额会回落到7%—8%摆布。”崔东树说,二胎政策这种影响要素太虚。“中国生齿此刻仍是逐渐呈现削减趋向,二胎政策最多可以或许添加一两百万生齿。纯正的家用车,良多家庭仍是会选择7座SUV,若是经济实力不足会选择五座。”崔东树说。

  但自主品牌也正在向高端MPV市场扩展。“中国品牌的中高端MPV产物还没有很好的车型,所以我们认为这个市场仍是庞大的,也能够讲是SUV当前,MPV是一个主要的蓝海市场。”吉利汽车集团副总裁兼发卖公司总司理林杰在本年上海车展上暗示,吉利曾经推出了全新7座MPV,比亚迪也已正式发布了旗下全新MPV车型宋七座,而广汽传祺本年第四时度推出的GM8更是间接对标丰田进口MPV埃尔法。

  对于自主品牌向高端MPV成长的现象,崔东树称与合伙品牌合作的难度较大。“自主品牌在SUV车型的冲高都还处于察看阶段,更况且是消费需求无限的MPV车型。”崔东树说。

  不外,对于MPV的成长前景,上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔则对记者暗示:“MPV的迸发没有SUV那么快,频次没那么高,但这个趋向是较着的,新一代GL8 4月份发卖1.2万台、5月份1.3万台,此中曾经有50%是小我用户,这对于别克MPV将来的市场转型意义严重。”

  (来历:第一财经日报)

  关于我们:前往搜狐,查看更多

  声明:该文概念仅代表作者本人,搜狐号系消息发布平台,搜狐仅供给消息存储空间办事。

  C Talk 奋斗2019

  盖世汽车以“C Talk 奋斗2019”为主题开展系列高层访谈,共探将来车市成长。

  盖世汽车费讯

  业内爱看的行业资讯

  汽车零部件

  今日搜狐热点

  进入搜狐首页

(责任编辑:admin)
http://gdhl98.com/wl/1137/
热门推荐
  • 娱乐资讯
  • 社会百态